In 2005, is het Norwegian Public Roads Administration begonnen met het maken van plannen om een deel van de E18 snelweg tussen Bommestad en Sky in Noorwegen te vervangen. Het betrof een deel met een lengte van 6,4 kilometer. De snelweg was aangelegd in 1970 en voldeed niet langer aan de vereisten als gevolg van het altijd maar toenemende verkeer. De plannen bevatten de bouw van een 4-baans snelweg naast de E18 langs Narvik, tussen Bommestad en Sky, alsmede een brug langs het Farris drinkwaterreservoir. Daarnaast stonden ook nog een aantal lange tunnelprojecten op de planning.
Ramboll won de aanbesteding van de brugconstructie, waarvoor ze hadden samengewerkt met L2 Architecten. De brug was één van de grootste engineering projecten voor Ramboll in Noorwegen en de brug werd volledig in 3D ontworpen. Bilfinger Construction werd aangewezen als aannemer voor de brug- en snelweg constructie in Farris. Het contract behelst de constructie van een door kabels gedragen brug met een totale lengte van 571,48 meter. De bovenbouw heeft een overspanning van 120 meter en is opgebouwd uit twee parallelle stalen doos constructies die op een verstevigde betonnen plaat zijn bevestigd, pilaren van 75 meter hoog en twee toegangsviaducten van respectievelijk 280 meter en 170 meter, die beiden op parallel geplaatste stalen doosconstructies zijn geplaatst. De constructiewerkzaamheden zijn gestart in 2014 en de brug zal in 2017 worden geopend.
Het heiwerk is uitgevoerd door Kynningsrud AS, die zijn nieuw aangekocht 95 ton zware Junttan PMx28 hiervoor heeft ingezet. Deze machine werd geleverd met twee hamers, zodat de machine zowel betonnen palen als buizen kon heien. Voor de fundering van de brug dienden zowel buispalen van Ø914 mm als betonpalen van vierkant 30 cm te worden geheid. De stalen buizen zijn geheid met een Junttan HHK10/12 tons hamer (maximum slagenergie 176 kNm) onder een hoek van 5:1. De betonpalen werden gekoppeld in secties van 13 en 18 meter en zijn op diepte gebracht met een Junttan SHK 5/7 hamer.
Kynningsrud was zeer tevreden over de PMx28 en zijn capaciteiten. De machine is geleverd met het Junttan Remote Diagnostics System, wat zeer nuttig is gebleken bij onder andere het aanpassen van hydraulische settings.
Bronnen: Ramboll, Bilfinger en de Norwegian Public Roads Administration
Meer informatie ?
Neem dan contact op met :
junttan@junttan.com