En 2005, la Administración de Carreteras públicas noruega comenzó a planificar la sustitución de una sección de 6,4 km de la autopista E18 entre Bommestad y Sky en Noruega La autopista se construyó en 1970 y ya no podía cumplir los requisitos de un tráfico rodado en gran aumento. Los planes incluían la construcción de una autopista de cuatro carriles a lo largo de la E18 pasado Larvik, entre Bommestad y Sky, así como un puente de autopista junto al embalse de agua potable Farris y varios proyectos de largos túneles.
La construcción del puente se concedió a Ramboll, quien la consiguió en colaboración con L2 Architects. El puente es uno de los mayores proyectos de ingeniería de puentes para Ramboll en Noruega y se diseñó por completo en 3D. Bilfinger Construction fue el contratista para el puente y la construcción de la vía rápida en Farris. El contrato asume la construcción de un puente atirantado de una longitud total de 571,48 metros. La superestructura consta en la primera arcada de una longitud total de 120 m construidos de dos cajas de acero en paralelo montadas en una placa de hormigón armado, mástiles de 75 m de altura y dos viaductos de acceso de 280 y 170 m respectivamente, formados por dos cajas de acero en paralelo. La construcción comenzó en 2014 y el puente se abrirá en 2017.
Kynningsrud AS llevó a cabo el trabajo de pilotaje, con su recién encargada Junttan PMx28 de 95 toneladas. El equipo se entregó con dos martillos capaces de rematar pilotes de hormigón y de tubos de acero. El proyecto del puente incluía el hincado de pilotes de tubos de acero de ø 914 mm y pilotes de hormigón de 300×300. Los pilotes de acero se hincaron con un martillo Junttan HHK de 10/12 toneladas (176 kNm de energía de impacto máx.) a una inclinación de 5:1. Los pilotes de hormigón eran pilotes empalmados de 13-18 metros y se hincaron con un martillo Junttan SHK de 5/7 toneladas.
Kynningsrud ha quedado muy satisfecha con el PMx28 y su capacidad de hincado. El equipo se entregó con el sistema de diagnóstico remoto de Junttan, que ha demostrado ser muy útil, por ejemplo, en operaciones de ajuste de sistemas hidráulicos.
Fuentes: Ramboll, Bilfinger y Administración de Carreteras públicas noruega
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