{"id":1977,"date":"2015-12-29T09:10:03","date_gmt":"2015-12-29T07:10:03","guid":{"rendered":"https:\/\/www68.junttan.com\/de\/references\/piling-of-a-bridge-in-kuopio-finland\/"},"modified":"2016-03-17T15:16:18","modified_gmt":"2016-03-17T13:16:18","slug":"piling-of-a-bridge-in-kuopio-finland","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/junttan.com\/de\/pfahlgrundung\/referenzen\/piling-of-a-bridge-in-kuopio-finland\/","title":{"rendered":"Pfahlgr\u00fcndung einer Br\u00fccke in Kuopio \u2013 Finnland"},"content":{"rendered":"<h1>Pfahlgr\u00fcndung einer Br\u00fccke in Kuopio \u2013 Finnland<\/h1>\n<p>Der Br\u00fcckenbau erfordert ein starkes Fundament und einen Pool von erfahrenen Tiefbauunternehmen und Ausr\u00fcstungslieferanten. An den Kallansillat-Br\u00fccken n\u00f6rdlich der Stadt Kuopio in Finnland wurden umfassende Umbauarbeiten durchgef\u00fchrt, die Junttan und seinen Partnern die Gelegenheit boten, ihre F\u00e4higkeiten unter anspruchsvollsten Bedingungen zu demonstrieren. Im Rahmen des Projekts wurden ca. f\u00fcnf Kilometer der Staatsstra\u00dfe 5 in eine Autobahn umgewandelt. Insgesamt wurden 26\u00a0Br\u00fccken repariert oder gebaut, zusammen mit dem Bau einer 7\u00a0Kilometer langen Zufahrtsstra\u00dfe, 1,5\u00a0Kilometer neuen Schienenwegen und drei Kreuzungsbauwerken.<\/p>\n<p>Die Tatsache, dass die Arbeiten \u00fcber Wasser ausgef\u00fchrt wurden, steigerten die Herausforderung noch \u2013 sowohl f\u00fcr die Arbeiter wie auch f\u00fcr die Ausr\u00fcstung. Die Wassertiefe am Installationsort betr\u00e4gt etwa 10\u00a0Meter, und die Arbeiten werden von einer Behelfsbr\u00fccke auf Stahlpf\u00e4hlen aus ausgef\u00fchrt. Die Tragschicht f\u00fcr die Pf\u00e4hle besteht aus Felsen. Die Zieltiefe der Pf\u00e4hle befindet sich im Felsuntergrund unter den verschiedenen Schichten aus Schlamm, Sand, Lehm und Mor\u00e4nen.<\/p>\n<p>Das Projekt umfasste eine besonders schwierige bauliche Herausforderung: die Eisenbahnbr\u00fccke zur Insel Tikkalansaari. Die Bahngleise m\u00fcssen bei Bedarf angehoben werden, um f\u00fcr den darunterliegenden Wasserweg eine lichte H\u00f6he von 12,5\u00a0Metern zu schaffen. Dies bot Junttan und seinen Partnerunternehmen eine hervorragende Gelegenheit, um praktische Erfahrungen mit dem Br\u00fcckenbau unter anspruchsvollen Bedingungen zu sammeln.<\/p>\n<p>F\u00fcr die Fundamente wurden Pf\u00e4hle sowohl eingetrieben als auch eingebohrt. Der Junttan HHK4SL-Hydraulikhammer, der zum Eintreiben der Pf\u00e4hle verwendet wurde, wurde mit einer 3-Tonnen-Erweiterung versehen, um die erforderliche Energie f\u00fcr die PDA-Messungen mit dem Hammer zu erm\u00f6glichen. Bei Bedarf kann das zum Eintreiben der Pf\u00e4hle verwendete Rammger\u00e4t mit einem speziellen Anbauvorrichtung von Junttan ausger\u00fcstet werden, das die Abschlussschl\u00e4ge durchf\u00fchrt. In diesem Fall betrug das hydraulisch freigegebene Freifallgewicht 10\u00a0Tonnen. Die mit der Junttan PM23 gesetzten Pf\u00e4hle waren bis zu 16\u00a0Meter lang. Die Pfahlverl\u00e4ngerungen wurden durch Schwei\u00dfen hergestellt, wobei die Schwei\u00dfn\u00e4hte mit Ultraschall gepr\u00fcft wurden.<\/p>\n<p>Die Pfahlgr\u00fcndungen f\u00fcr die Tikkalansaari-Bahnstrecke wurden von Kantolan Paalutus Oy hergestellt. Das Unternehmen setzte f\u00fcr die Pfahlarbeiten sein 2001 erworbenes Junttan-Rammger\u00e4t PM23 mit dem Junttan HHK4SL-Hydraulikhammer ein. Insgesamt verf\u00fcgt Kantolan Paalutus Oy \u00fcber sechs Rammger\u00e4te von Junttan, davon zwei PM23. Die auf Tikkalansaari verwendete PM23 hatte bereits 10.000\u00a0Betriebsstunden ohne nennenswerten Wartungsaufwand abgeleistet.\u00a0 \u201eDas perfekte Werkzeug f\u00fcr den Job\u201c, sagt Maschinenf\u00fchrer Harri Inget. Er begr\u00fcndet seine Aussage mit der guten Reichweite, den ausgezeichneten Merkmalen beim schr\u00e4gen Eintreiben von Pf\u00e4hlen und der pr\u00e4zisen Rammsteuerung der Junttan PM23, die zum Beispiel bei der Herstellung von Pfahlverl\u00e4ngerungen ben\u00f6tigt wird. In Kombination mit einem effizienten und zuverl\u00e4ssigen Hydraulikhammer gew\u00e4hrleisten diese Merkmale, dass die Arbeit schnell und reibungslos vonstattengeht.<\/p>\n<p>Das Projekt mit Gesamtkosten von 90\u00a0Millionen Euro wurde 2014 termingerecht fertiggestellt. Das Volumen des Hauptvertrags belief sich auf ca. 73\u00a0Millionen Euro. Im Rahmen dieses Vertrags wurden direkt 500\u00a0Mitarbeiter besch\u00e4ftigt, von denen bis zu 150\u00a0gleichzeitig auf der Baustelle im Einsatz waren. Die L\u00e4nge der bei dem gesamten Projekt gesetzten Strukturpf\u00e4hle betr\u00e4gt insgesamt 3,2\u00a0Kilometer.<\/p>\n<p>Sie m\u00f6chten N\u00e4heres erfahren? Bitte wenden Sie sich an:<br \/>\nJunttan Oy, Gebietsvertriebsleiter Kari P\u00f6ll\u00e4nen, kari.pollanen@junttan.com<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Pfahlgr\u00fcndung einer Br\u00fccke in Kuopio \u2013 Finnland Der Br\u00fcckenbau erfordert ein starkes Fundament und einen Pool von erfahrenen Tiefbauunternehmen und&#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"parent":1955,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"templates\/page_side_menu.php","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"class_list":["post-1977","page","type-page","status-publish","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v25.9 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Pfahlgr\u00fcndung einer Br\u00fccke in Kuopio \u2013 Finnland - Junttan<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/junttan.com\/de\/pfahlgrundung\/referenzen\/piling-of-a-bridge-in-kuopio-finland\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"de_DE\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Pfahlgr\u00fcndung einer Br\u00fccke in Kuopio \u2013 Finnland - 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